現(xiàn)在重型汽車車輛數(shù)量在不斷增多,對(duì)橋梁和公路的負(fù)荷也日益增大,我們很多的橋梁出現(xiàn)了破損,如果將之前的橋梁拆除重建,不僅要耗費(fèi)大量資金,而且工期也較長(zhǎng),但是如果對(duì)現(xiàn)有的舊橋進(jìn)行加固改造,可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命,但是橋梁加固的難度是非常的大.
1、 已通車的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下進(jìn)行加固，所以加固時(shí)有交通干擾。
2、 結(jié)構(gòu)形式的限制：加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，只能在原有結(jié)構(gòu)上做文章，所以受到局限。
3、 新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是一個(gè)難題：這里包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過(guò)渡，還包括新老橋體的結(jié)合面。
4、 風(fēng)險(xiǎn)大：因?yàn)榉彩且庸痰臉蛄海喟胧俏�，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，有的還岌岌可危。對(duì)舊橋有的缺乏原有的設(shè)計(jì)資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳；現(xiàn)有的受力情況不一樣，很難確定其結(jié)構(gòu)極限，這給舊橋的加固帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。
維修養(yǎng)護(hù)是橋梁保持正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的保護(hù)性和預(yù)防性的工作,而加固是從承載受力的角度來(lái)處理的,鄭州
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